直螺紋套筒的正絲套筒和反絲套如何區分？[ 10-10 08:34 ]

固力士直螺紋套筒的正絲套筒和反絲套如何區分？可以用右手握住螺紋連接套，如果螺紋的螺旋升角是朝著(zhù)大拇指方向的，就是正絲；如果是相反的就是反絲。

鋼筋連接套筒常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及預防措施[ 08-23 16:15 ]

　　一、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題　　1、采用直螺紋連接鋼筋套筒在攻絲前沒(méi)有切割;　　2、攻絲后的直螺紋連接套管沒(méi)有及時(shí)打磨，接頭處不平整;　　3、攻絲后的有效螺紋過(guò)長(cháng)或者偏短，不符合規范要求;　　4、攻絲后牙頂及牙底有不完整螺紋，或絲扣加工不符規范要求;　　5、攻絲后螺紋大徑偏小，套筒連接后過(guò)于松動(dòng);　　6、直螺紋連接套筒處鋼筋不直、變形、絲扣損壞，導致鋼筋連接困難;　　7、螺紋連接完畢后的鋼筋接頭有松動(dòng)，或連接套筒未用管鉗加力連接緊密;　　8、攻絲后的螺紋連接接頭未保護好，絲扣破壞造成連接困難;　　9、鋼筋對接連接時(shí)不到位，

19年鋼筋連接套筒與聲測管行業(yè)交流會(huì )成功在佛山舉行[ 05-30 09:07 ]

5月27日，深圳市固力士建材有限公司應邀參加“鋼筋連接套筒與聲測管行業(yè)交流會(huì )”。本次交流會(huì )由廣東鵬興建材有限公司負責組織，同時(shí)還邀請了湖南鼎辰、佛山龐亮管業(yè)以及相關(guān)的行業(yè)精英。

廣東地區國標鋼筋套筒使用狀況[ 10-26 17:44 ]

一：鋼筋套筒擠壓連接接頭：通過(guò)擠壓力使連接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋緊密咬合形成的接頭。有兩種形式，徑向擠壓連接和軸向擠壓連接。由于軸向擠壓連接現場(chǎng)施工不方便及接頭質(zhì)量不夠穩定，沒(méi)有得到推廣；而徑向擠壓連接技術(shù)，連接接頭得到了大面積推廣使用。工程中使用的鋼筋套筒擠壓連接接頭，都是徑向擠壓連接。由于其優(yōu)良的質(zhì)量，套筒擠壓連接接頭在我國從二十世紀90年代初至今被廣泛應用于建筑工程中。根據市場(chǎng)調查，廣東是全國使用國標鋼筋套筒最普及的地區，子啊華東華西地區絕大多數仍舊使用這非標的鋼筋套筒產(chǎn)品，那就好像瘦身鋼筋一樣的道理。廣

固力士根據市場(chǎng)出現質(zhì)量問(wèn)題的鋼筋套筒調整政策[ 10-25 15:25 ]

一：固力士根據市場(chǎng)出現質(zhì)量問(wèn)題的鋼筋套筒調整政策最近不少的人反映市場(chǎng)上出現的鋼筋連接套筒有質(zhì)量問(wèn)題，反映的質(zhì)量問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：1、有裂紋、鐵銹。2、長(cháng)度及外徑尺寸不符合設計要求。3、止端量規通過(guò)螺紋小徑。4、止端螺紋塞規旋入量超過(guò)3P(P為螺距)。5、通端螺紋塞規不能順利旋入連接套筒兩端并達到旋入長(cháng)度。  鋼筋連接套筒的長(cháng)度是決定鋼筋連接套筒合格的重要因素鋼筋套筒外徑也是決定鋼筋連接套筒合格的重要因素之一。深圳市固力士建材有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋼筋套筒的廠(chǎng)家，固力士只做國標的企業(yè)文化深深影響著(zhù)固力士的每一

固力士鋼筋套筒廠(chǎng)家帶你走進(jìn)鋼筋連接套筒的發(fā)展史[ 10-24 17:32 ]

   我國的錐螺紋連接技術(shù)和國外相比還存在一定差距，最突出的一個(gè)問(wèn)題就是螺距單一，從直徑16～40mm鋼筋采用螺距都為2.5mm，而2.5mm螺距最適合于直徑22mm鋼筋的連接。雖然在一些方面還存在著(zhù)差距，隨著(zhù)中國鋼筋套筒生產(chǎn)技術(shù)的不斷成熟，會(huì )把這些差距最小化的。 　　80年代末期，通過(guò)引進(jìn)國外先進(jìn)的機械連接技術(shù)，再加上我國一些科研院所的相關(guān)專(zhuān)家的不斷努力，我國鋼筋機械連接技術(shù)得以發(fā)展迅速。機械連接經(jīng)歷了套筒冷擠壓、錐螺紋，鐓粗直螺紋直到目前滾軋直螺紋等不同的發(fā)展階段，技術(shù)不斷成熟穩定，成本也不

鋼筋連接套筒在橋梁的運用固力士怎么做[ 10-22 09:57 ]

一：鋼筋綁扎鋼筋在專(zhuān)用的鋼筋綁扎臺座上綁扎成型。鋼筋綁扎順序：底板底層鋼筋 → 腹板箍筋 → 安裝底板波紋管、底板鋼筋骨架吊環(huán)和底板預埋管件定位架(有底齒板的綁扎底齒板鋼筋)→底板頂層、頂板底層鋼筋 → 安裝頂板波紋管、頂板鋼筋骨架吊環(huán)和頂板預埋管件定位架 → 頂板頂層鋼筋(頂齒板鋼筋) → 橫向預應力穿束。固力士二：橋梁節段箱梁預制施工內容主要包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程以及節段箱梁吊運、存梁和出梁等。下面小編就從這幾個(gè)方面為大家詳細理一理節段箱梁

可焊性鋼筋套筒焊接施工及檢驗要求[ 10-21 08:48 ]

為什么中國鋼材價(jià)格淡季出現暴漲？二、一般要求：1.要求具有專(zhuān)業(yè)培訓過(guò)的焊接技工持證上崗依照焊縫設計書(shū)及焊接工藝評定及檢驗計劃書(shū)進(jìn)行焊接作業(yè)。2.可焊性套筒采用焊接性能好的低碳合金結構鋼20Cr材料進(jìn)行焊接，以保證其焊接質(zhì)量的可靠性。其幾何尺寸及焊接技術(shù)參數分別參照焊接套筒技術(shù)參數和套筒焊接技術(shù)參數說(shuō)明書(shū)。  一：唐山再度限產(chǎn)，緩解供過(guò)于求首先，螺紋鋼大漲帶動(dòng)了上周現貨價(jià)格錄得上漲空間。其中華北地區漲幅明顯，普遍報價(jià)較前一周上調150元/噸左右。其次，螺紋鋼明顯強于原料端的鐵礦石和焦炭，導致鋼廠(chǎng)煉鋼利潤顯

深圳地鐵6號線(xiàn)施工工程鋼筋套筒項目[ 10-20 17:44 ]

深圳城市軌道交通6號線(xiàn)工程6102標由中國中鐵負責施工，目前該項目土建工程已開(kāi)工，就項目施工所需的鋼筋連接套筒產(chǎn)品及設備全部采用固力士品牌。項目位于深圳市寶安區松崗鎮沙江路于寶安大道交匯處，該工程為兩區之間，分別是山門(mén)站-溪頭站區間。  深圳地鐵6號線(xiàn)是深圳市重點(diǎn)項目，線(xiàn)路起于深圳北站，經(jīng)龍華、石巖、光明，終止于松崗，線(xiàn)路全長(cháng)37.85公里，設站20座。中建二局負責承擔地鐵6號線(xiàn)溪頭站、山門(mén)站及折返線(xiàn)施工。自開(kāi)工以來(lái)，為確保深圳地鐵6號線(xiàn)項目順利施工，讓松崗盡快步入“雙地鐵時(shí)代”固