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　　近日，中船集團控股上市公司陸續發(fā)布一季度業(yè)績(jì)預增公告。面對復雜多變的市場(chǎng)形勢，中船集團控股上市公司狠抓生產(chǎn)保交付，積極提升精益管理水平，推動(dòng)產(chǎn)品結構調整和轉型升級，不斷加大市場(chǎng)開(kāi)拓和科技創(chuàng )新力度，著(zhù)力提升價(jià)值創(chuàng )造能力，交出了亮眼的成績(jì)單。

　　主要指標大幅增長(cháng)

　　截至4月8日，中國船舶股份、中國重工、中國動(dòng)力、中船防務(wù)、中國海防等發(fā)布了2025年度第一季度業(yè)績(jì)預增公告。

　　中國船舶股份預計2025年第一季度實(shí)現歸屬于母公司所有者的凈利潤在10億元至12億元之間，同比增加約149.35%至199.21%。預計2025年第一季度實(shí)現歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤在9.9億元至11.9億元之間，同比增加約192.58%至251.69%。一季度，全資子公司江南造船(集團)有限責任公司交船3艘、上海外高橋造船有限公司交船7艘，控股子公司廣船國際有限公司交船7艘。目前，中國船舶股份生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常，轉型升級成效顯著(zhù)，產(chǎn)品譜系持續完善，“三大造船”指標均處于國內領(lǐng)先地位。截至2025年3月31日，中國船舶股份累計手持民品船舶訂單333 艘/ 2563 萬(wàn)載重噸/2250億元，其中，集裝箱船、油輪、超大型乙烷運輸船（VLEC）、汽車(chē)運輸船（PCTC）、多用途船、自卸船等細分船型訂單數量均居全球前列。

　　中國重工預計2025年第一季度實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為5億元至6億元之間，與上年同期（法定披露數據）相比，同比增加269.66%至343.59%；與上年同期（重述后財務(wù)數據）相比，同比增加267.85%至341.42%。預計2025年第一季度實(shí)現歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為4億元至5億元之間，與上年同期（法定披露數據）相比，同比增加349.91%至462.38%；與上年同期（重述后財務(wù)數據）相比，同比增加349.91%至462.38%。

　　中國動(dòng)力預計2025年一季度實(shí)現歸屬于母公司所有者的凈利潤3億元到4.5億元，與上年同期（法定披露數據）相比，同比增加 240.48%到410.73%。預計2025年一季度實(shí)現歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為2.8億元到4.2億萬(wàn)元，與上年同期（法定披露數據）相比，同比增加423.36%到685.05%。一季度，子公司中船動(dòng)力（集團）有限公司新接訂單超年度計劃數的30%，手持訂單已排產(chǎn)至2028年；營(yíng)業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(cháng)均達25%；為夯實(shí)可持續發(fā)展基礎，持續加強軟實(shí)力領(lǐng)域投入，堅持科技創(chuàng )新引領(lǐng)支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，一季度實(shí)現利潤總額同比增長(cháng)224.17%，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率同比增長(cháng)近70%。

　　中船防務(wù)預計2025年第一季度實(shí)現歸屬于母公司所有者的凈利潤1.7億元到2億元，與上年同期（法定披露數據）相比，同比增加1005.77%到1200.91%。預計2025年第一季度實(shí)現歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.65億元到1.95億元，與上年同期（法定披露數據）相比，同比增加554.01%到672.92%。

　　中國海防今年一季度緊盯全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標，聚焦客戶(hù)需求，多項產(chǎn)品按計劃完成交付。預計2025年第一季度實(shí)現歸屬于母公司所有者的凈利潤3100萬(wàn)左右，同比增加692.8%左右。預計2025年第一季度實(shí)現歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤2130萬(wàn)元左右。

　　綠色轉型步伐加快

　　近幾年，伴隨著(zhù)我國“雙碳”步伐的推進(jìn)和國際海事組織（IMO）、歐盟等減排法規的實(shí)施，全球航運業(yè)和造船業(yè)脫碳發(fā)展的節奏不斷加快。面對這一發(fā)展趨勢，中船集團控股上市公司綠色轉型的步伐不斷加快，并取得了顯著(zhù)成效。

　　中國重工子公司青島北海造船有限公司一季度交船3艘、命名2艘，其中包括為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的2艘21萬(wàn)噸氨Ready散貨船完成交付、2艘21萬(wàn)噸氨Ready散貨船完成命名。21萬(wàn)噸氨Ready散貨船“MINERAL PORTUGAL”號、“Mineral Osterreich”號分別較合同期提前51天、67天完成交付。

　　中船防務(wù)控股子公司中船黃埔文沖船舶有限公司持續加強在高端LNG加注船市場(chǎng)的競爭力，不僅承接了2萬(wàn)立方米LNG加注船等綠色船型訂單，還成功開(kāi)建4.8萬(wàn)方液化石油氣（LPG）運輸船，標志著(zhù)黃埔文沖在中型氣體船領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

　　中國動(dòng)力子公司中船發(fā)動(dòng)機有限公司一季度共計交付主機68臺，125萬(wàn)馬力，交付臺數和馬力數分別同比增長(cháng)21.4%和19.1%，其中雙燃料低速機交付臺數和馬力數分別同比增長(cháng)100%和90%，其中包括7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP甲醇雙燃料低速機和公司首臺5X72DF-2.1+iCER雙燃料低速機等重點(diǎn)機型。子公司中船動(dòng)力（集團）有限公司交付了國內首制乙烷雙燃料低速發(fā)動(dòng)機、世界最大功率甲醇雙燃料船用主機等綠色低碳節能機型，不僅填補了我國大缸徑綠色新型燃料船用低速機研制空白，還為全球航運業(yè)提供更多兼具環(huán)境效益與經(jīng)濟可行性要素的“中國方案”。

　　中船科技推動(dòng)風(fēng)電制氫安醇、藍色海洋經(jīng)濟綜合體等“風(fēng)電+”開(kāi)發(fā)模式創(chuàng )新，初步建立綠色燃料營(yíng)銷(xiāo)體系。同時(shí)，重點(diǎn)突破風(fēng)電裝備技術(shù)、風(fēng)光制氫及氫燃料電池儲能技術(shù)、新型智慧能源系統三大技術(shù)集群；重點(diǎn)推進(jìn)陸上10MW等風(fēng)電機組研制與轉化應用、海上18MW平臺機型風(fēng)電機組開(kāi)發(fā)與率先示范應用、風(fēng)儲一體化控制關(guān)鍵技術(shù)成果轉化應用。

　　戰新產(chǎn)業(yè)開(kāi)創(chuàng )新局

　　戰略新興產(chǎn)業(yè)是中船集團重要的業(yè)務(wù)板塊，多家中船集團控股上市公司在戰略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面以?xún)r(jià)值創(chuàng )造適應市場(chǎng)競爭，抓好科技創(chuàng )新和市場(chǎng)開(kāi)拓工作，不斷開(kāi)創(chuàng )高質(zhì)量發(fā)展新局面。

　　作為國內電子特種氣體的龍頭，中船特氣堅持以高水平科技自立自強推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，深耕電子特氣領(lǐng)域，持續推進(jìn)電子特氣空白產(chǎn)品的國產(chǎn)化工作，目前已具備六十余種電子特氣產(chǎn)品的生產(chǎn)制造能力，主要產(chǎn)品三氟化氮榮獲國家制造業(yè)單項冠軍。今年一季度，全資子公司中船派瑞特種氣體（呼和浩特）有限公司正式投產(chǎn)，可實(shí)現年產(chǎn)高純度三氟化氮7500噸、超純氨10000噸，以及75000噸液氮的配套生產(chǎn)能力。

　　久之洋將2025年確定為“深化改革轉型年”，以七大能力提升工程為抓手并取得突破性進(jìn)展，進(jìn)一步深化改革、強化創(chuàng )新、優(yōu)化結構、提升治理，控制風(fēng)險，堅決打贏(yíng)軍工裝備交付攻堅戰，加快推動(dòng)戰新產(chǎn)業(yè)壯大，謀求高質(zhì)量、可持續發(fā)展。一季度，久之洋成功中標上海浦東機場(chǎng)二期低空探測項目，標志著(zhù)久之洋在光電低空目標智能監測與識驅領(lǐng)域的解決方案再次獲得行業(yè)認可，具備為民航安全運行保駕護航的競爭實(shí)力。

　　下一步，中船集團控股上市公司將進(jìn)一步落實(shí)好中船集團“1-1-7-8”總體要求，堅持改革創(chuàng )新，堅持穩中求進(jìn)，夯實(shí)基本面，加強市值管理，全力以赴完成全年各項任務(wù)目標，確?！笆奈濉币巹潏A滿(mǎn)收官。

| 記   者：劉志良
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：王　琦
| 審   核：項　麗/甘豐錄