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　　接單、開(kāi)工、交付日前，中船集團旗下七〇四所、外高橋造船、中船動(dòng)力生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作又傳來(lái)好消息。
　　近日，七〇四所在國家新能源船舶關(guān)鍵技術(shù)與規?；瘧妙I(lǐng)域實(shí)現新突破，中標長(cháng)江海事局長(cháng)江公務(wù)船舶電動(dòng)化改造項目，并承接天津港5000馬力純電智能拖船動(dòng)力系統項目。

　　七〇四所將承擔長(cháng)江公務(wù)船舶電動(dòng)化改造項目7艘30米級巡邏船“綠色心臟”升級工程。采用1960千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力及日常用電的能量來(lái)源，配備2臺400千瓦交流同步永磁推進(jìn)電機，組成電力推進(jìn)系統，實(shí)現“零排放、低噪音、高可靠”，既能滿(mǎn)足公務(wù)巡邏的高效作業(yè)需求，又能最大限度減少對長(cháng)江水域生態(tài)環(huán)境的影響。

　　天津港5000馬力純電智能拖船是國內首艘純電動(dòng)“羅伯特”船型，相較于常規拖船，其機艙、電池艙等布置空間縮減20%。七〇四所通過(guò)設計優(yōu)化，在有限空間內搭載7315千瓦時(shí)容量的電池裝置，并依托智能能量管理系統，精準調度能源分配，有效提升了拖船的作業(yè)范圍和時(shí)長(cháng)，解決了大容量電池高效利用的關(guān)鍵難題，還攻克了大容量高安全性動(dòng)力電池系統、船舶直流微電網(wǎng)調度等核心技術(shù)。
　　7月15日，外高橋造船為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的第六艘Fast4Ward?通用型多用途浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（MPF6）船體開(kāi)工建造。

　　MPF6號船體采用SBM OFFSHORE公司的自主通用型船體設計。其基礎方案是一艘原油儲存能力高達230萬(wàn)桶的浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）。該通用型MPF設計配備多點(diǎn)系泊系統，使其船體能夠適應從西非到南美洲的廣泛海況條件。
　　基于雙方長(cháng)期友好合作和高效溝通，自2019年首次交付起，外高橋造船已成功向SBM OFFSHORE公司累計交付了5艘通用型MPF船體。MPF6號船的成功開(kāi)工，標志著(zhù)外高橋造船已形成該通用型船體的連續建造能力，同時(shí)也印證了市場(chǎng)對此類(lèi)標準化設計的需求。
　　近日，中船動(dòng)力下屬中船三井建造的6G70ME-C10.5-HPSCR主機順利提交，并達成主機FAT零船東返修的要求。這是中船三井生產(chǎn)建造的第1000臺發(fā)動(dòng)機，提交馬力數累計突破3600萬(wàn)馬力。

　　該主機將用于外高橋造船建造的15.8萬(wàn)載重噸油船，采用中船動(dòng)力自研的高壓選擇性催化還原系統，滿(mǎn)足IMO TIER Ⅲ排放標準。
　　2007年9月，中船三井成功交付首臺柴油機7K90MC-C #1，邁出了大功率船用柴油機制造的第一步。此后，中船三井先后交付了首臺氣缸數最多的柴油機12S90ME-C10.5、全球最大功率低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機12X92DF、全球首臺LPG雙燃料發(fā)動(dòng)機6G60ME-C-LGIP-HPSCR、全球首臺甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機10X92DF-M-1.0-LPSCR、最大缸徑甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC等一系列機型，創(chuàng )造了國內船用發(fā)動(dòng)機建造的多個(gè)里程碑節點(diǎn)。

| 來(lái)   源：七〇四所/外高橋造船/中船動(dòng)力
| 責   編：錢(qián)　平
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項　麗/甘豐錄