固力士滾絲機大升級：絲牙加工零缺陷[ 04-07 09:15 ]

固力士大型全自動(dòng)直螺紋雙開(kāi)滾絲機，主要用于建筑工程帶肋鋼筋的直螺紋絲頭加工，可通過(guò)更換零部件加工任意牙型角任意長(cháng)度的絲牙，長(cháng)期以來(lái)，該設備以廣泛的適應性和強大的穩定性深受廣大用戶(hù)的好評。

開(kāi)工大吉：固力士2017年正式開(kāi)工[ 02-06 10:56 ]

2017年2月6日上午8點(diǎn)08分，伴隨著(zhù)響亮的鞭炮聲，固力士2017年正式開(kāi)工。

激情滿(mǎn)懷：熱烈慶祝固力士2016年會(huì )圓滿(mǎn)落幕[ 01-22 11:40 ]

會(huì )上還表彰了我公司年度優(yōu)秀員工和團隊，在2016年表現特別優(yōu)秀、執行力強、主動(dòng)付出、高效等表現特別突出的十幾人紛紛獲獎。對于他們在2016年工作中的榜樣作用作進(jìn)一步肯定。

熱烈祝賀固力士11月表彰大會(huì )成功舉行[ 12-11 10:20 ]

2016年11月10日晚，深圳市固力士建材有限公司11月表彰大會(huì )在固力士總部成功舉行，會(huì )議上表彰了當月優(yōu)秀員工和卓越團隊，并在會(huì )后組織了慶功晚宴以及娛樂(lè )活動(dòng)。

廣東地區國標鋼筋套筒使用狀況[ 10-26 17:44 ]

一：鋼筋套筒擠壓連接接頭：通過(guò)擠壓力使連接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋緊密咬合形成的接頭。有兩種形式，徑向擠壓連接和軸向擠壓連接。由于軸向擠壓連接現場(chǎng)施工不方便及接頭質(zhì)量不夠穩定，沒(méi)有得到推廣；而徑向擠壓連接技術(shù)，連接接頭得到了大面積推廣使用。工程中使用的鋼筋套筒擠壓連接接頭，都是徑向擠壓連接。由于其優(yōu)良的質(zhì)量，套筒擠壓連接接頭在我國從二十世紀90年代初至今被廣泛應用于建筑工程中。根據市場(chǎng)調查，廣東是全國使用國標鋼筋套筒最普及的地區，子啊華東華西地區絕大多數仍舊使用這非標的鋼筋套筒產(chǎn)品，那就好像瘦身鋼筋一樣的道理。廣

固力士根據市場(chǎng)出現質(zhì)量問(wèn)題的鋼筋套筒調整政策[ 10-25 15:25 ]

一：固力士根據市場(chǎng)出現質(zhì)量問(wèn)題的鋼筋套筒調整政策最近不少的人反映市場(chǎng)上出現的鋼筋連接套筒有質(zhì)量問(wèn)題，反映的質(zhì)量問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：1、有裂紋、鐵銹。2、長(cháng)度及外徑尺寸不符合設計要求。3、止端量規通過(guò)螺紋小徑。4、止端螺紋塞規旋入量超過(guò)3P(P為螺距)。5、通端螺紋塞規不能順利旋入連接套筒兩端并達到旋入長(cháng)度。  鋼筋連接套筒的長(cháng)度是決定鋼筋連接套筒合格的重要因素鋼筋套筒外徑也是決定鋼筋連接套筒合格的重要因素之一。深圳市固力士建材有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋼筋套筒的廠(chǎng)家，固力士只做國標的企業(yè)文化深深影響著(zhù)固力士的每一

固力士鋼筋套筒廠(chǎng)家帶你走進(jìn)鋼筋連接套筒的發(fā)展史[ 10-24 17:32 ]

   我國的錐螺紋連接技術(shù)和國外相比還存在一定差距，最突出的一個(gè)問(wèn)題就是螺距單一，從直徑16～40mm鋼筋采用螺距都為2.5mm，而2.5mm螺距最適合于直徑22mm鋼筋的連接。雖然在一些方面還存在著(zhù)差距，隨著(zhù)中國鋼筋套筒生產(chǎn)技術(shù)的不斷成熟，會(huì )把這些差距最小化的。 　　80年代末期，通過(guò)引進(jìn)國外先進(jìn)的機械連接技術(shù)，再加上我國一些科研院所的相關(guān)專(zhuān)家的不斷努力，我國鋼筋機械連接技術(shù)得以發(fā)展迅速。機械連接經(jīng)歷了套筒冷擠壓、錐螺紋，鐓粗直螺紋直到目前滾軋直螺紋等不同的發(fā)展階段，技術(shù)不斷成熟穩定，成本也不

鋼筋連接套筒在橋梁的運用固力士怎么做[ 10-22 09:57 ]

一：鋼筋綁扎鋼筋在專(zhuān)用的鋼筋綁扎臺座上綁扎成型。鋼筋綁扎順序：底板底層鋼筋 → 腹板箍筋 → 安裝底板波紋管、底板鋼筋骨架吊環(huán)和底板預埋管件定位架(有底齒板的綁扎底齒板鋼筋)→底板頂層、頂板底層鋼筋 → 安裝頂板波紋管、頂板鋼筋骨架吊環(huán)和頂板預埋管件定位架 → 頂板頂層鋼筋(頂齒板鋼筋) → 橫向預應力穿束。固力士二：橋梁節段箱梁預制施工內容主要包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程以及節段箱梁吊運、存梁和出梁等。下面小編就從這幾個(gè)方面為大家詳細理一理節段箱梁

可焊性鋼筋套筒焊接施工及檢驗要求[ 10-21 08:48 ]

為什么中國鋼材價(jià)格淡季出現暴漲？二、一般要求：1.要求具有專(zhuān)業(yè)培訓過(guò)的焊接技工持證上崗依照焊縫設計書(shū)及焊接工藝評定及檢驗計劃書(shū)進(jìn)行焊接作業(yè)。2.可焊性套筒采用焊接性能好的低碳合金結構鋼20Cr材料進(jìn)行焊接，以保證其焊接質(zhì)量的可靠性。其幾何尺寸及焊接技術(shù)參數分別參照焊接套筒技術(shù)參數和套筒焊接技術(shù)參數說(shuō)明書(shū)。  一：唐山再度限產(chǎn)，緩解供過(guò)于求首先，螺紋鋼大漲帶動(dòng)了上周現貨價(jià)格錄得上漲空間。其中華北地區漲幅明顯，普遍報價(jià)較前一周上調150元/噸左右。其次，螺紋鋼明顯強于原料端的鐵礦石和焦炭，導致鋼廠(chǎng)煉鋼利潤顯

深圳地鐵6號線(xiàn)施工工程鋼筋套筒項目[ 10-20 17:44 ]

深圳城市軌道交通6號線(xiàn)工程6102標由中國中鐵負責施工，目前該項目土建工程已開(kāi)工，就項目施工所需的鋼筋連接套筒產(chǎn)品及設備全部采用固力士品牌。項目位于深圳市寶安區松崗鎮沙江路于寶安大道交匯處，該工程為兩區之間，分別是山門(mén)站-溪頭站區間。  深圳地鐵6號線(xiàn)是深圳市重點(diǎn)項目，線(xiàn)路起于深圳北站，經(jīng)龍華、石巖、光明，終止于松崗，線(xiàn)路全長(cháng)37.85公里，設站20座。中建二局負責承擔地鐵6號線(xiàn)溪頭站、山門(mén)站及折返線(xiàn)施工。自開(kāi)工以來(lái)，為確保深圳地鐵6號線(xiàn)項目順利施工，讓松崗盡快步入“雙地鐵時(shí)代”固

鋼筋套筒連接方式的最原始連接方式[ 10-19 17:47 ]

在現在，鋼筋廣東以及各大城市已經(jīng)開(kāi)始全部采用鋼筋直螺紋鏈接套筒了，以前的鋼筋連接方式還存在少數，實(shí)數之前的鋼筋連接方式有綁扎連接、焊接、機械連接道現在鋼筋連接套筒方式。固力士是一家深圳的鋼筋套筒廠(chǎng)家。 徑向擠壓連接，將一個(gè)鋼筋套筒在兩根帶肋鋼筋的端部，用超高壓液壓設備（擠壓鉗）沿鋼套筒徑向擠壓鋼套管，在擠壓鉗擠壓力作用下，鋼套筒產(chǎn)生塑性變形與鋼筋緊密結合，通過(guò)鋼套筒與鋼筋橫肋的咬合，將兩根鋼筋牢固連接在一起。適用范圍：適用于Ф18～50mm的Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級帶肋鋼筋（包括焊接性差的鋼筋），相同直徑或不同直徑鋼

固力士生產(chǎn)鋼筋套筒的流程工序與送檢過(guò)程[ 10-18 17:36 ]

深圳市固力士建材有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售勁性鋼柱間的鋼筋連接套筒、可焊性套筒、可焊接套筒、焊接套筒、鋼筋焊接套筒、可焊型套筒、可焊性鋼筋接駁器、可焊性鋼筋連接器的廠(chǎng)家。鋼筋套筒通常是用鋼筋套筒機器進(jìn)行生產(chǎn)的。固力士生產(chǎn)的鋼筋套筒又名鋼筋接頭：用以連接鋼筋并有與絲頭螺紋相對應內螺紋的連接件。專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)鋼筋套筒的精密鋼管采用的是45#鋼材，固力士通常又被稱(chēng)為“鋼筋連接套筒”。將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接。鋼筋套筒連接有六種類(lèi)型：（變徑型、擴口型這里不